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            全國政協副主席、交通運輸部黨組書記楊傳堂作主題發言

            未來一段時期,是推動多式聯運高質量發展的關鍵時期,要堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,以“兩個規劃綱要”為基石,以此次議政協商為契機,在“軟硬聯通”上下功夫,在“政策銜接”上破難題,在“多方聯動”上出實招。[詳細]

            全國政協提案委員會主任李智勇:推進多式聯運高質量發展存在的問題和建議

            研究制定多式聯運法,強化不同運輸方式間法規制度的相互銜接與協調,明確多式聯運經營各參與方的法律關系、法律責任、權利義務、保險理賠等事項。[詳細]

            全國政協委員高宗余:破解鐵路專用線“腸梗阻”打通“最后一公里”

            建議推進鐵路專用線規劃。加強鐵路專用線規劃整體性,在產業布局規劃中重視專用線建設規劃,并協調與國家干線鐵路、市域(郊)鐵路的通道關系,有條件地方可探索開展鐵路專用線網絡化運營實踐。[詳細]

            全國政協委員張格明:推動中歐班列可持續發展

            加快推動集結中心建設,引導市場有序競爭。在5個示范集結中心基礎上,綜合考慮區位優勢、產業布局、樞紐能力、班列開行基礎等條件,優化集結中心布局,引導貨源向就近集結中心歸并。[詳細]

            全國政協委員、山東省青島市政協主席楊軍:暢通海鐵多式聯運大通道

            建議由國家層面統籌黃河經濟帶發展,研究制定統一的海鐵聯運發展專項規劃或行動方案,建立聯合協調工作機制,統籌協調東部港口與中西部物流樞紐布局與運力安排,加快國內國際海鐵運輸標準規范銜接與整合。[詳細]

            全國政協委員鐘章隊:建設全國多式聯運公共信息服務平臺

            不同國家、不同運輸行業、不同運輸方式在信息化方面標準和法規存在較大差異,需要組織多式聯運相關各方深化研究,依靠政府和龍頭企業力量引導建立集生產作業、服務、數據、應用等為一體的信息化標準體系。[詳細]

            全國政協委員、青島市副市長欒新:發揮法規政策引領作用挖掘多式聯運巨大潛力

            當前不同運輸方式有各自法律,如鐵路法、港口法、公路法、海關法等,建議國家層面出臺多式聯運專項法規,對多式聯運的業務協同、安全規范、糾紛解決等作出權威性約束。[詳細]

            全國政協委員文振富:創新運輸組織方式推動多式聯運快速健康綠色發展

            加快推進聯運模式創新。大力發展鐵水聯運、江海聯運、水水直達,構建銜接順暢運行體系,優化運輸結構。完善三峽翻壩運輸體系,降低翻壩成本,提高全程運輸效率。[詳細]

            全國政協委員孫昌?。喊l揮公路“串點連線”作用 深度釋放多式聯運綜合效能

            建議國家有關部門完善激勵政策,進一步鼓勵支持公路貨運裝備制造產業發展,加強公路運輸與大數據、互聯網、人工智能等新技術深度融合,推廣使用公路專用載貨車、智能網聯汽車等專業化裝備,加強數據、信息賦能。[詳細]